精神品质-江淮新能源除了系统掌握三电技术外

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【十三行男子坠亡案】

另一方面,江淮新能源除了不斷磨練本領外,還通過“引外援”戰略,不斷完善自己有效提升自身綜合實力。2016年9月江淮與大眾簽署戰略合作協議,採用德國VDA質量管理體系審核、生產,大眾專家調教底盤,無論從品質管理還是車輛的動態行駛品質都與德系車相媲美。江淮iEVS4就是在這一管理體系下麵世的首款車型,同時,該款車型還是經過13年的迭代研發,凝聚著江淮新能源的第八代技術的第三代產品,綜合工況續航420km,60km/h等速續航更是達到了530km,這項數據在同類車型中屬領先水平。

競技體育的競技性要求體育健兒通過頑強拼搏,最終實現自我質的飛躍。無獨有偶,國產品牌的新能源發展之路,也有類似的成長經歷。江淮和比亞迪、奇瑞、吉利、廣汽新能源一樣早早就佈局新能源,其中,江淮早在2002年就致力於純電動汽車的研究與開發。通過掌握關鍵核心技術,即電池模組、電機、電控三大核心技術,為後續獨立研發與自主製造打下堅實的基礎。經過10多年的不懈努力,江淮新能源除了系統掌握三電技術外,還將電轉向、電制動、能量回收、驅動與制動電耦合、遠程監控、電磁兼容等關鍵技術相繼收入囊中。特別在電池熱管理技術、本質安全管理技術等方面均有重大突破。

剛剛結束的第二屆全國青年運動會上,來自全國各代表隊的5.8萬名體育健兒們實力展現了競技體育之美,同時彰顯出零零後青年人的頑強拼搏、奮勇爭先的活力姿態。於此同時,在賽場外,江淮iEVA50作為本次青年運動會的官方指定用車,圓滿完成了體育賽事期間的汽車服務,亦為市民出行提供充足的運力保障。並以此為契機,向大眾展示江淮汽車強大的品牌實力。

良好的口碑還是繼續前行的動力,以本次青運會官方指定用車江淮iEVA50網約型為例,它的綜合工況續航里程高達410km,可以說是一款針對出行市場量身定做的車型。隨著出行市場的體量不斷增加,對純電動出租車、網約車的續航里程的要求也日益苛刻。江淮新能源敏銳地捕捉到這一市場需求,在電池續航里程上下足了功夫。江淮iEVA50網約型特別搭載了江淮新一代液冷恆溫技術,通過把電池包溫度控制在10~35度之間,以提升電池工作穩定性,從而最大程度保證電池的高效續航能力。除長效的續航是例外,自主研發的電機制動能量回收系統也進一步提升車輛的經濟性與環保性。質保服務方面提供電芯8年或80萬公里的保障,為網約車、出租車提供強有力的品質背書。江淮新能源對高品質追求,某種程度上與體育精神不謀而合。

高品質:“體育精神”的完美詮釋

進取奮鬥:“競技”路上結碩果

追根溯源,體育的本質除了強健身體之外,更是一種對健康向上的精神的追求。江淮新能源品牌誕生初始就帶著“綠色環保,低碳出行”的願景,致力於普及新能源出行方式,推動大眾出行向更健康、環保的方向發展。目前,江淮累計推廣應用新能源汽車超過15萬台, 累計運營里程24.5億多公里,併在私人領域的純電動車推廣規模上連年領先。

2017年4月國家工業和信息化部、發展改革委員會、科學技術部三部門聯合印發《汽車產業中長期發展規劃》,規劃內容中我們不難發現汽車產業轉型升級勢在必行。在規劃落地的次年與大眾汽車集團(中國)、西雅特簽署諒解備忘錄,可以說是江淮汽車向車聯網、自動駕駛等核心領域的技術研發及以未來為導向的戰略邁出實質性的一步,這一小步或將助推中國乃至全球新能源汽車和智能網聯汽車發展。江淮實幹的身影可以說是在汽車製造行業發揚頑強拼搏、突破自我的“體育精神“的最好寫照。

全局視野:打鐵還需自身硬青運會可以說是堅持完善競技體育舉國體制的重要環節,也是檢驗未來我國備戰奧運儲備力量的一塊試金石。汽車製造業同樣需要擁有這樣的全局觀,產品才能經得起市場的檢驗。在競爭激烈的互聯網時代,江淮新能源提前佈局主動變革,第八代技術、第三代產品的代表車型江淮iEVS4的上市,標志著江淮新能源將創造“移動終端、儲能單元、數字空間”三位於一體的3.0時代。僅今年內,江淮汽車就佈局了10多款新能源新品,涵蓋多個新能源各細分市場,與現有車型組成豐富的產品矩陣。另一方面,通過與造車新勢力蔚來汽車建立的深度合作,體現出江淮新能源學習導入互聯網思維及服務模式的堅定決心。